Xu thế các nhà sản xuất linh kiện ô tô Trung Quốc “di cư” nhà máy sang Việt Nam, Indonesia
Các nhà sản xuất kinh kiện cho ô tô Trung Quốc đang phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng từ các khách hàng nước ngoài trong việc họ muốn thành lập các nhà máy bên ngoài đất nước tỷ dân khi căng thẳng thương mại gia tăng. Đặc biệt 3 năm phong tỏa do Covid-19 khiến các doanh nghiệp “cảnh giác” với việc phụ thuộc quá nhiều vào Trung Quốc.
Doanh số xe điện VinFast bàn giao ngày càng tăng
VinFast vừa công bố kết quả kinh doanh tháng 3/2023 với số liệu thống kê hơn 900 xe bán ra với 3 dòng xe VF e34, VF 8 và VF 9. Các số liệu cho thấy doanh số tháng 3 đã tăng trưởng khá tốt gần gấp đôi so với tháng 2/2023. Luỹ kế ba tháng đầu năm 2023, VinFast đã bàn giao tổng cộng 1.689 xe ô tô điện cho người dùng tại thị trường Việt Nam, bao gồm 773 chiếc VF e34, 865 chiếc VF 8 và 51 chiếc VF 9. Những thống kê từ VinFast cho thấy sự tăng trưởng vượt bậc của hãng xe này liên tục thời gian qua về doanh số.
Tesla tăng cường đầu tư vào Trung Quốc bất chấp căng thẳng thương mại gia tăng
Tesla Inc. sẽ xây dựng một nhà máy sản xuất pin lớn mới ở Thượng Hải nhằm tiếp tục củng cố vị trí dẫn đầu của Trung Quốc trong chuỗi cung ứng lưu trữ năng lượng toàn cầu.
Trung Quốc có thể cấm xuất khẩu công nghệ nam châm đất hiếm cho xe điện
Trung Quốc đang xem xét cấm xuất khẩu các công nghệ được sử dụng để sản xuất nam châm đất hiếm hiệu suất cao được triển khai trong xe điện, động cơ tua-bin gió và các sản phẩm khác. Lý do được quốc gia tỷ dân đưa ra là do vấn đề “an ninh quốc gia”.
Làm thế nào MG trở thành một trong những thương hiệu phát triển nhanh nhất châu Âu?
Doanh số bán hàng của MG ở châu Âu năm ngoái đã vượt qua doanh số bán hàng ở Trung Quốc, quê hương của công ty mẹ SAIC, khi thương hiệu cũ của Anh tiếp tục thu hút nhiều khách hàng hơn đến với các loại ô tô chạy bằng điện và chạy động cơ đốt trong có giá trị.